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福特期待在华第二次复兴 韩瑞麒重申“中国市场

每经记者:范文清每经编辑:张北

图片滥觞:每经记者 张建 摄(资料图)

只管中美贸易摩擦仍在继承,美国总统特朗普以致在推文中呼吁“美国企业寻求在中国开展营业的替代规划”,但作为美国三大年夜车企之一的福特汽车公司并没有改变加码中国市场的计谋结构。

“中国市场对福特而言异常紧张,可以说是最紧张的一个市场。”8月23日,福特汽车公司汽车营业总裁韩瑞麒(Joe Hinrichs)在吸收《逐日经济新闻》记者采访时表示,福特盼望中美双方政府在关税包括全部贸易领域的协商,能够有一个扶植性的对话,这不仅关系到中美两国,也关系到举世经济的积极成长。

当天,为应对美国单边主义和贸易保护主义,我国对美产车及零部件规复采取加征关税步伐。随后,美方发布将前进对约5500亿美元的中国输美商品加征关税税率。持续赓续的中美贸易摩擦对试图在中国市场钻营第二次中兴的福特汽车公司来说,不是一个有利的成长情况。公开数据显示,2018年中国入口美产车的总量为23万辆,此中福特入口车数量占20%,仅次于疾驰与宝马。

“福特确凿是从美国出口汽车到中国市场的最大年夜的汽车制造商之一,但除了入口车外,从数量上来说,福特绝大年夜多半产品已在中国本土临盆。以是关税问题短期内对福特会有影响,但福特汽车绝大年夜部分的产量和销量都来自于国产车,未来也是如斯。”韩瑞麒表示,在新的市场情况下,福特将以更接“地气”的要领深入推进在中国市场的本土化计谋。

韩瑞麒的信心

韩瑞麒至今仍怀念他在中国市场近三年的事情经历。2009年至2012年间,韩瑞麒曾在福特亚太总部和福特中国事情过。时代,作为福特中国董事长兼首席履行官,韩瑞麒带领福特在中国市场宣布了“1515”计谋。在这个计谋的主导下,福特改变了多年在华销量不振场所场面,经由过程新品攻势迎来了爆发式增长。韩瑞麒也凭借此业绩升任福特汽车营业总裁,直接向福特总裁兼CEO韩恺特(Jim Hackett)陈诉请示。

“我在中国事情的那几年,福特在中国市场所取得的成绩,是我职业生涯中最值得骄傲的回忆。”韩瑞麒颇有感触地说,虽然“1515”计划之后,福特在中国市场碰到一些艰苦,但福特正在直面问题,盼望能在短光阴内重回轨道。

作为福特举世汽车营业总裁,韩瑞麒现在每周都邑与福特中国总裁兼首席履行官陈安宁有多次沟通。在中国市场的事情经历,使韩瑞麒对中国市场的理解对照充分,而作为福特举世汽车营业总裁,韩瑞麒也有特权赞助福特中国团队以更快的速率和谐总部资本。

事实上,不仅是韩瑞麒,全部福特总部也等候以陈安宁为首的新的治理团队,能让福特在中国市场再现“1515”计谋期的辉煌。根据福特近期宣布的2019年第二季度财报,福特今年第二季度总营收为388.5亿美元,低于去年同期的389.2亿美元。撤除欧洲与南美洲营业重组的影响,来自中国市场的吃亏是福特二季度财报业绩不佳的缘故原由之一。数据显示,今年第二季度,福特在中国市场的吃亏已经达到1.55亿美元。

为了尽快使福特在中国市场走出销量困局,福特从去年底到今年,环抱人才、产品、渠道三个层面展开振兴计划。

首先,在人才层面,福特先后引入了毛京波、陈安宁、杨嵩、霍静等多位在业内有富厚治理履历和有名度的本土化人才,组建新的治理团队。其次,在产品层面,今年4月福特便宣布了“更福特、更中国”的2.0计谋,计划三年内在中国市场推出跨越30款新车型,此中跨越10款为新能源车型。第三,在渠道层面,杨嵩已经开始对长安福特全国贩卖办事机构(NDSD)的组织架构“动刀”,调剂市场部与贩卖部的职责,改变以前长安福特市场部与贩卖部相对脱节、一些职责划分隐隐、事情重复、资本挥霍的环境。

这一系列革新环抱的一个核心思惟便是,必须让福特在中国更接“地气”。在韩瑞麒看来,百年福特拥有深挚的品牌文化和产品研发实力,而在新的市场情况下,若何引发福特在中国市场的生气愿望,关键便是用中国说话讲好福特的品牌故事,让福特产品更好地满意中国破费者的需求。这一点,韩瑞麒表示他对福特中国新的治理团队有信心。

福特新课题

事实上,福特高低也很清楚,当前福特在中国市排场临的问题,与韩瑞麒“主政”时期已大年夜有不合。撤除繁杂多变的中美贸易情况外,中国汽车市场已经从增量阶段进入存量时期,各大年夜汽车品牌都在赓续投入新品,市场竞争愈加猛烈,而年轻化和“新四化”浪潮,又让中国市场对汽车产品有了新需求。这使得福特在中国市场的二次中兴之路更为艰辛。

面对新的市场情况,福特也在赓续调剂针对中国市场的计谋结构。总体来看,调剂的偏向有两个:一是,提升中国市场的计谋职位地方,将本土化计谋更进一步;二是,将福特针对“新四化”需求研发的新技巧尽快导入中国市场,满意中国破费者的新需求。

据韩瑞麒向《逐日经济新闻》记者先容,自福特中国去年成为自力营业单元直接向其陈诉请示后,福特中国团队只必要斟酌一件事,即若何针对中国市场打造最受中国破费者迎接的产品,而不必要分散精力斟酌其他市场问题。

在这一思惟的指示下,福特正给予中国团队更多的自立权,以打造得当中国市场的产品。据福特汽车(中国)有限公司产品立异副总裁刘曰海走漏,为了加速兑现产品计划,开发福特中国2.0期间,已进级的福特汽车产品研发中间(南京)和福特汽车中国运营中间,将以中国市场和中国破费者需求为核心开拓产品。同时,福特也赋权在华合资公司承担更多针对本土市场的车型设计和开拓事情,以更好地满意中国破费者的需求。

“我现在就在主抓专门针对中国破费者需求打造的产品方面的事情。福特汽车产品研发中间(南京)和福特汽车中国运营中间将共同未来的立异中间、设计中间和新能源中间,为实现‘福特中国产品计划’保驾护航。大年夜家在接下来的两年内会陆续看到这样的产品推出。”刘曰海对《逐日经济新闻》记者说。

不合于在北美竣事轿车营业,对中国市场,福特仍是全车系结构。“轿车在中国市场仍旧异常紧张,以是在中国市场福特仍会全系推广轿车产品,包括已经在美国市场竣事临盆和贩卖的金牛座,仍将在中国市场贩卖。除以之外,SUV仍是中国最大年夜的细分市场之一,仍有对照大年夜的增长空间,以是对福特来说,举世SUV的强劲策略,也包括在中国市场实施。”

韩瑞麒向记者表示,福特已经在中国看到了不一样的市场需求,分外是在智能科技方面,以是福特中国宣布了“智能科技计划”,盼望以中国速率推出智能产品和办事,聚焦科技立异领域,以加快实现福特“智能汽车办事智能天下(SVSW)”的愿景。

据韩瑞麒走漏,福特与百度联手打造的全新智行信息娱乐系统SYNC+,将在今年内开始利用在福特国产车型上。此外,福特计划于2021年开始量产搭载蜂窝车联网技巧(C-V2X)的车型,加速车辆移动互联和Co-Pilot360智行驾驶帮助系统在更多车型上的利用,至2019岁尾,所有在华贩卖的福特和林肯品牌新车型将实现100%车辆联网。

值得留意的是,经由过程上述的一系列革新,当前福特在中国的业绩体现已经呈现了回升迹象。公开数据显示,相较于第一季度,福特和林肯品牌第二季度在中国市场分手实现了24%和28%的环比增长。“中国市场对福特而言异常紧张,接下来,福特也会针对中国市场推出一系列计划,我们对福特未来在中国市场的营业异常乐不雅。”韩瑞麒说。

逐日经济新闻

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